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AMT離合器綜合性能試驗臺全套畢業設計

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更新時間：2014-08-16
發布人： 2303143778

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AMT離合器綜合性能試驗臺全套畢業設計
離合器操縱系統試驗臺設計
（周獻坤）
摘要：
在以往的離合器設計過程中工程師們專注與離合器蓋總成的性能，忽略了操縱系統的性能優化。操縱系統性能的優劣直接關系到整車的操控性，較差的離合器操縱性能不僅會影響駕駛員的操控感覺，而且容易造成疲勞駕駛，引發交通事故。隨著人們對汽車操控性能要求的日益升高，工程師們迫切需要提高離合器操縱系統性能，離合器操縱系統試驗越來越收到汽車生產商們的重視。
本文闡述了離合器操縱系統試驗臺研究的意義，介紹了汽車離合器操縱系統試驗臺的國內外發展概況，分析了現有的試驗臺的局限性以及當今對離合器操縱系統試驗方法的發展方向，根據新的試驗方法確定了試驗臺的設計目標。
根據研究的目標，提出了離合器操縱系統實驗臺的工作原理和總體結構，對
離合器操縱系統實驗臺的動力系統、測試系統做出了總體布置。
在實驗臺的設計過程中，對動力傳動系統的動力源和傳動機構進行了設
計計算，對實驗臺關鍵部位進行了詳細的結構設計和強度校核，以保證實驗
臺能夠完成預定功能。
在實驗臺全面設計的基礎上，研制出了離合器操縱系統性能實驗臺，本實驗臺的實驗結果將對離合器操縱系統的性能優化起到重要的指導作用。
Abstract

Mechanical automatic transmission is an important form of automotive automatic transmission system compared to the traditional AMT, with the greater advantage of thepower and fuel economy, has been greatly developed in recent years. The clutch control system as an important part of the AMT control system, the service life of the AMT system, the use of performance has a critical impact. Therefore, the development of AMT clutch performance test-bed, has important practical significance.
AMT clutch test rig program and structural design, including the test bench design, the layout of the components, the choice of power options and sensor. Provide experimental reference for automotive development and research.

Key words: AMT Clutch Performance Test
1.緒論
1.1汽車離合器操縱系統試驗臺簡介：
汽車離合器操縱機構是駕駛員用來控制離合器分離又使之柔和接合的一套機構。它始于離合器踏板,終止于離合器殼內的分離軸承。由于離合器使用頻繁,因此離合器操縱機構首先要求操作輕便。輕便性包括兩個方面,一是加在離合器踏板上的力不應過大,另一方面是應有踏板形成的校正機構。離合器操縱機構按分離時所需的能源不同可分為機械式、液壓式、彈簧助力式、氣壓助力機械式、氣壓助力液壓式等等。離合器的操縱機構是汽車變速器的重要組成部分,按照分離離合器所需的操縱能源, 離合器操縱機構有人力式和氣壓式, 其中液壓操縱機構是人力式中的一種。與氣壓助力式離合器操縱機構相比, 液壓操縱機構具有摩擦阻力小、質量小、接合柔和等優點。液壓操縱機構自動變速器由于具有傳動率高、成本低、易于制造及便于駕駛等優點，因此越來越受非職業駕駛員的歡迎，在我國具有強大的生命力和廣闊的應用前景。液壓操控和電控氣動、電控液動相比，具有價格低、結構簡單、性能價格比高、生產繼承性好等優點其件開發與軟件研制對各種車型汽車都適合。
離合器操縱機構中的總泵、油管隨操縱機構內制動液壓力變化相應傳遞或輸出行程也有變化。工作缸由于結構原因會隨輸入制動液壓力、氣源氣壓的變化使輸出力、輸出行程產生變化。為離合器分離力的提供助力的整車氣源氣壓在車輛工作的不同階段，壓力也有變化。操縱機構內液壓系統內空氣的會發生變化，這種變化會對輸出行程產生影響。這些變化都有其內在規律，故在設計過程中將確定的離合器操縱系統輸出力、輸出行程對這些規律進行可靠性范圍驗證。保證在整車不同時期和不同工作階段，離合器操作輕便、操作平順、保養簡便、分離徹底同時不產生過分離
1.2離合器操縱系統實驗臺簡介
離合器操縱系統實驗臺主要用于測試離合器操縱系統中各部位的力與位移的關系。本試驗臺即可測試拉鎖式操縱系統也可測試液壓式操縱系統。本試驗臺是在離合器試驗臺的基礎上加裝操縱系統測試部分構成的。通過傳統離合器試驗臺模擬離合器的使用環境，在操縱系統的輸入、傳動、輸出等部位加裝力、位移傳感器完成測試。
由于離合器操縱系統的型號較多，結構及安裝形式不同，所以要求試驗臺要具有一定的通用性。為了保證實驗結果的準確性和說服力，要盡量減少試驗時對原有被測系統的結構、安裝形式以及使用環境的更改，所以要求試驗臺能真實的模擬出離合器操縱系統在汽車上的實際安裝形式以及使用環境，在各部位加裝傳感器時不要對原系統結構的更改，如果必須更改，應選擇對原系統性能影響最小的改裝方案。
1.3離合器操縱系統實驗臺的研究意義
隨著人們對汽車操縱性能的要求越來越高，汽車設計師們也越來越重視對汽車各部分的優化設計，離合器操縱系統的操縱性能是在駕駛員能直接感受到的，所以它的好壞對整車的操縱性形象很大。在以往汽車開發過程中，離合器的實際操縱性能只能在試驗樣車制造出來之后得到測試，這會浪費大量時間影響開發進度，如果出現了問題，修改相當麻煩。而本試驗臺可在離合器裝車之間對其進行測試，幫助設計師即使修改、優化設計。對提高離合器操縱系統的性能以及加快汽車開發進度節省經費有重大意義。
1.4本章小結
本章簡單介紹了離合器操縱系統和離合器操縱系統實驗臺，分析了影響離合器操縱系統的因素，并由此總結出了離合器操縱系統的試驗方法，進而得出了離合器操縱系統實驗臺的功能，確定了本試驗臺的設計目標及要求。根據本試驗臺的功能，闡述了離合器操縱系統實驗臺研究的意義。

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