防爆型有軌運(yùn)輸牽引機(jī)車變速箱的設(shè)計（附全套圖紙）
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- 摘 要
本次對機(jī)車變速箱的設(shè)計是適應(yīng)了當(dāng)前形勢的需要,它以柴油作為燃料,投資少,效率高,可靠性高,也是一代環(huán)保產(chǎn)品；它結(jié)構(gòu)簡單,緊湊；工作靈活,方便,適應(yīng)范圍廣。此機(jī)車的變速箱與其它汽車的變速箱不同點是：
a) 其它汽車的變速箱一般只有一個后退擋；
b) 軌道運(yùn)輸牽引機(jī)車前進(jìn)擋和后退擋基本相同，速度差不多。
防爆型有軌運(yùn)輸牽引機(jī)車的變速箱是以常州S195M型18馬力的防爆柴油發(fā)動機(jī)作動力，通過帶傳動將高速傳入變速箱。高轉(zhuǎn)速在變速箱里通過撥叉使不同齒數(shù)齒輪合理相嚙合，從而使變速箱的輸出轉(zhuǎn)速達(dá)到前行3～3.2 km/h，6.5～8 km/h和后行3～3.2 km/h， 6.5～8 km/h的不同轉(zhuǎn)速。
本設(shè)計分為七個主要方面，依次對機(jī)車的特點、傳動方案、齒輪、軸、軸承、潤滑及它的變速的實現(xiàn)作了詳細(xì)的設(shè)計。另外，還包括裝配圖的設(shè)計、零件圖的設(shè)計和相關(guān)的設(shè)計說明書。
關(guān)鍵詞：機(jī)械；防爆；變速箱；齒輪嚙合；撥叉
目 錄
1. 機(jī)車的用途，特點及主要技術(shù)參數(shù) -1-
1.1 機(jī)車的用途 -2-
1.2 機(jī)車的特點 -2-
1.3 機(jī)車的主要技術(shù)參數(shù) -2-
2 變速箱傳動方案設(shè)計 -4-
2.1 傳動方案的擬訂 -4-
2.2 齒數(shù)選擇與傳動比的分配 -4-
2.3 機(jī)車牽引速度計算 -7-
2.4 變速箱各軸最大功率計算 -7-
2.5 變速箱各軸最大扭矩計算 -8-
2.6 幾何尺寸計算 -8-
2.7 各齒輪傳動的受力分析 -9-
3 變速箱主要傳動零件的設(shè)計與校核 -9-
3.1 齒輪的設(shè)計與校核 -9-
3.2 齒輪的校核 -10-
3.3 前進(jìn)擋Z1—Z21齒輪設(shè)計結(jié)果報告 -11-
3.4 前進(jìn)1擋Z31—Z41齒輪設(shè)計結(jié)果報告 -17-
3.5 前進(jìn)2擋Z32—Z42齒輪設(shè)計結(jié)果報告 -24-
3.6 前進(jìn)檔Z23—Z33齒輪設(shè)計結(jié)果報告 -30-
3.7 后退擋Z1—惰輪Z5齒輪設(shè)計結(jié)果報告 -37-
3.8 后退擋惰輪Z5—Z22齒輪設(shè)計結(jié)果報告 -43-
3.9 后退檔Z23—Z33齒輪設(shè)計結(jié)果報告 -50-
3.10 后退1擋Z31—Z41齒輪設(shè)計結(jié)果報告 -56-
3.11 后退2擋Z32—Z42齒輪設(shè)計結(jié)果報告 -63-
4 傳動軸的設(shè)計計算及校核 -69-
4.1 傳動軸材料的選取 -69-
4.2 初步計算軸徑 -70-
4.3 軸的設(shè)計及強(qiáng)度校核 -70-
4.4 平鍵的強(qiáng)度計算 -76-
5 軸承的選擇與壽命計算 -78-
5.1 確定四根軸的軸承 -78-
5.2 軸承的壽命計算及校核 -78-
6 潤滑與密封 -81-
6.1 軸承的潤滑與密封 -81-
6.2 齒輪的潤滑 -81-
7 檔位控制設(shè)計 -82-
8 結(jié)束語 -84-
參考文獻(xiàn) -85- ...
熱門關(guān)鍵詞：
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