雅馬哈摩托車右曲軸箱加工夾具設(shè)計(jì)
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1 引言
畢業(yè)設(shè)計(jì)是在我們學(xué)完了大學(xué)的全部基礎(chǔ)課及全部專業(yè)課之后進(jìn)行的，它是對(duì)我們?cè)诖髮W(xué)這四年中一次綜合的檢驗(yàn)。本次我所做的畢業(yè)設(shè)計(jì)的題目是1E52FM右曲軸箱加工工藝及夾具設(shè)計(jì)。上學(xué)期末，我們已經(jīng)為本次設(shè)計(jì)做了開(kāi)題報(bào)告，本學(xué)期所做的是本次設(shè)計(jì)的核心：編制加工工藝和為某道工序設(shè)計(jì)夾具。按照畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)的要求，本次畢業(yè)設(shè)計(jì)將完成不少于1.5萬(wàn)字的設(shè)計(jì)計(jì)算說(shuō)明書(shū)、一套氣動(dòng)夾具的裝配總圖和不少于5張的零件圖等。
機(jī)械加工工藝規(guī)程是規(guī)定零件制造工藝過(guò)程和操作方法等的工藝方法。它是根據(jù)加工對(duì)象的具體情況和實(shí)際的生產(chǎn)條件，采用合理的加工方法和過(guò)程，按規(guī)定的形式制定的。夾具是機(jī)床與工件之間的連接裝置，使工件相對(duì)于機(jī)床或刀具獲得正確位置。機(jī)床夾具的好壞將直接影響工件加工表面的位置精度，所以機(jī)床夾具設(shè)計(jì)是裝備設(shè)計(jì)中的一項(xiàng)重要工作，是加工過(guò)程中最活躍的因素之一。
1E52FM是摩托車內(nèi)燃機(jī)的型號(hào)，這種內(nèi)燃機(jī)為單缸二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，汽缸直徑為52mm，冷卻方式為風(fēng)冷，以汽油為燃料。發(fā)動(dòng)機(jī)除二沖程外還有四沖程的。它們之間主要區(qū)別是：二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄旋轉(zhuǎn)一圈，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒做功一次，即曲柄旋轉(zhuǎn)一圈完成一個(gè)工作循環(huán)。而四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄旋轉(zhuǎn)兩圈完成一個(gè)工作循環(huán)。由于本次畢業(yè)設(shè)計(jì)主要是針對(duì)二沖程，故四沖程的不再贅述[1]。
二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)具有體積小，排放高，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造、維修方便，價(jià)格便宜等特點(diǎn)。但是隨著社會(huì)的發(fā)展，燃油消費(fèi)稅遲早要實(shí)施，再加上人們的環(huán)境保護(hù)意識(shí)逐漸加強(qiáng)，各地政府有關(guān)摩托車方面的政策(如禁止二沖程摩托車上路、限制摩托車排放)相繼出臺(tái)。所以許多摩托車已不再使用二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)了。可是二沖程摩托車也因其升功率大，價(jià)格便宜，在越野車、賽車等特種用途摩托車方面被廣泛應(yīng)用[2]。
2 零件的工藝分析
此零件是薄壁、空腔、多孔的形狀復(fù)雜的零件。主要加工面是正反面及若干孔和螺紋孔(如圖1.1)。總的來(lái)說(shuō)，這個(gè)零件的復(fù)雜的程度很高，現(xiàn)分析如下：
圖1.1
2.1 加工表面C
這一組加工表面包括：表面C，尺寸為Φ14H8( )的通孔，尺寸Φ22N7( )的孔及其倒角和锪平，尺寸Φ14R7( )的孔及其倒角，尺寸為Φ52R7( )的孔及其倒角，尺寸為Φ12H7( )的孔，還有腔體內(nèi)11個(gè)M6-6H的螺紋孔，2個(gè)尺寸為Φ8.5的通孔及由Φ12H7( )和M6-H6組成的組合孔。
2.2 加工表面D
這一組加工表面包括：表面D，
這兩組加工表面上的加工要素之間存在著一定得位置要求，主要是：
(1) Φ14H8( )的孔相對(duì)于Φ47R7( )的位置度公差為Φ0.04mm.
(2) Φ22N7( )的孔相對(duì)于C面的垂直度公差為Φ0.015mm.
(3) Φ47R7( )的孔軸線相對(duì)于C面的垂直度公差為Φ0.015mm.
(4) Φ52R7( )的孔底面相對(duì)于它本身的中心軸線之間的圓跳動(dòng)公差為0.015mm
(5) Φ12H9( )的孔相對(duì)于D面與Φ47R7( )的位置度公差為Φ0.03mm
……
由以上的分析可知，對(duì)于這兩組加工面來(lái)說(shuō)，C表面、D表面、Φ47R7( )孔的中心線及Φ52R7( )孔的中心線為基準(zhǔn)線、面。而又從零件圖紙上可以知道Φ47R7( )孔的中心線是整個(gè)零件上的一個(gè)設(shè)計(jì)基準(zhǔn)，D表面相對(duì)于C表面的表面要求來(lái)說(shuō)要高。所以在加工時(shí)，要嚴(yán)格控制Φ47R7( )孔的精度。對(duì)于C、D兩加工表面來(lái)說(shuō)，一般先以D為粗基準(zhǔn)去加工C面，再以C面為精基準(zhǔn)去加工D面，從而保證整個(gè)零件的位置精度要求。
目 錄
1 引言………………………………………………………………………………1
2 零件的工藝分析…………………………………………………………………2
3 工藝規(guī)程設(shè)計(jì)……………………………………………………………………4
3.1 確定毛坯的制造形式…………………………………………………………4
3.2 基面的選擇……………………………………………………………………4
3.3 制定工藝路線…………………………………………………………………5
4 機(jī)械加工余量、工序尺寸和毛坯尺寸的確定…………………………………10
5 確定切削用量及基本工時(shí)………………………………………………………13
6 夾具設(shè)計(jì)…………………………………………………………………………30
6.1 問(wèn)題的提出……………………………………………………………………30
6.2 夾具設(shè)計(jì)………………………………………………………………………30
6.3 氣缸及動(dòng)力裝置的確定………………………………………………………31
6.4 定位誤差的分析………………………………………………………………32
6.5 夾具操作說(shuō)明書(shū)………………………………………………………………32
結(jié)束語(yǔ) ………………………………………………………………………………33
致謝 …………………………………………………………………………………35
參考文獻(xiàn) ……………………………………………………………………………36
...
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