輕型載貨汽車轉(zhuǎn)向橋設(shè)計(jì)
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- 載重汽車轉(zhuǎn)向橋設(shè)計(jì)
摘 要
本設(shè)計(jì)為載重汽車的轉(zhuǎn)向橋，此轉(zhuǎn)向橋需要適應(yīng)不同路況，不同速度下的穩(wěn)定行駛，因此對前橋的要求也越來越高。在汽車設(shè)計(jì)、制造、因此應(yīng)該本著既能有足夠的承載能力，又能實(shí)現(xiàn)耐用經(jīng)濟(jì)的思想進(jìn)行方案的選擇，為了降低生產(chǎn)成本，又在結(jié)構(gòu)上滿足要求的情況下應(yīng)盡量簡單。
通過設(shè)計(jì)：（1）保證有足夠的強(qiáng)度：以保證可靠的承受車輪與車架之間的作用力。（2）保證有足夠的剛度：以使車輪定位參數(shù)不變。（3）保證轉(zhuǎn)向輪有正確的定位角度：以使轉(zhuǎn)向輪運(yùn)動穩(wěn)定，操縱輕便并減輕輪胎的磨損。（4）轉(zhuǎn)向橋的質(zhì)量應(yīng)盡可能小：以減少非簧上質(zhì)量，提高汽車行駛平順性。
通過分析工作原理設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)向節(jié)、前軸、主銷等零件的尺寸，使各個(gè)零部件的強(qiáng)度滿足校核，并運(yùn)用caxa等繪圖軟件繪制裝配圖和零件圖。
關(guān)鍵詞: 轉(zhuǎn)向橋；定位參數(shù)；轉(zhuǎn)向節(jié)；前軸；主銷
目錄
摘 要 1
1.汽車轉(zhuǎn)向橋的概況 3
1.1汽車轉(zhuǎn)向橋目前狀況 3
1.1.1汽車前橋的分類 3
1.1.2前橋各參數(shù)對汽車穩(wěn)定性的作用與影響 3
1.2從動橋的結(jié)構(gòu)形式 7
1.2.1 從動橋總體結(jié)構(gòu) 7
1.2.2 載重汽車從動橋 8
1.2.3 載重汽車從動橋 9
1.2.4設(shè)計(jì)意義 9
2.轉(zhuǎn)向橋的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)參數(shù) 10
2.1結(jié)構(gòu)參數(shù)選擇 10
2.2從動橋總體結(jié)構(gòu)選擇 10
2.3確定前橋具體結(jié)構(gòu)型式 10
3.前軸設(shè)計(jì) 11
3.1前軸強(qiáng)度計(jì)算 11
3.1.1前軸受力分析簡圖 11
3.1.2前軸載荷的計(jì)算（分三種工況分析） 12
3.2前軸彎矩及扭矩計(jì)算 13
3.2.1前軸斷面分析圖 14
3.2.2各個(gè)斷面彎扭矩計(jì)算（分三種工況分析） 15
3.3斷面系數(shù)計(jì)算 21
3.4應(yīng)力計(jì)算 23
3.5前軸材料的許用應(yīng)力 23
4.轉(zhuǎn)向節(jié)設(shè)計(jì) 23
4.1截面系數(shù)計(jì)算 24
4.2彎矩計(jì)算 24
4.3應(yīng)力計(jì)算 24
4.4轉(zhuǎn)向節(jié)的材料、許用應(yīng)力及強(qiáng)度校核 25
5.主銷設(shè)計(jì) 25
5.1在汽車工況下計(jì)算 26
5.2在汽車側(cè)滑下計(jì)算 27
6.轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì) 28
6.1推力軸承和止推墊片計(jì)算 28
6.2桿件設(shè)計(jì)結(jié)果 30
7.經(jīng)濟(jì)技術(shù)分析 31
7.1我國汽車車橋行業(yè)發(fā)展歷程 31
7.2國內(nèi)汽車車橋產(chǎn)量和市場容量分析 31
7.3汽車車橋業(yè)發(fā)展特征及問題透視 31
7.4車橋產(chǎn)品結(jié)構(gòu)解析－轉(zhuǎn)向橋經(jīng)濟(jì)性分析 31
7.5提高轉(zhuǎn)向橋經(jīng)濟(jì)性 32
8.結(jié) 論 33
致 謝 34
參 考 文 獻(xiàn) 35
附 錄 36
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