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四段式分件供送螺桿與星形撥輪裝置的設(shè)計

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更新時間：2015-05-20
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第1章設(shè)計概述
1.1 四段式分件供送螺桿與星形撥輪裝置概述
四段式分件供送螺桿與星形撥輪裝置由進口緩沖版、供送螺桿、固定弧形導(dǎo)板、輸送鏈帶、星形撥輪和平動感應(yīng)導(dǎo)板組成。設(shè)計這類螺桿裝置必須在滿足被供送物件外輪廓尺寸，星形撥輪節(jié)距，生產(chǎn)能力等條件下，預(yù)選螺桿的內(nèi)外直徑及長度，合理確定螺旋線的組合形式、旋向、螺旋槽軸向剖面集合形狀，以及有關(guān)的主要參數(shù)，從整個布局出發(fā)校核物件供送螺桿、輸送鏈帶、導(dǎo)向裝置的綜合作用能否實現(xiàn)給定速度的平穩(wěn)運動，同時力求減輕沖擊、震動、噪音、卡吃等弊病，以便設(shè)備得以高效可靠的工作。
通常圓柱螺桿的前端呈圓錐臺形，而后端則有同物體主體半徑相適應(yīng)的過度角，這樣，既有利導(dǎo)入被供送的物體又有利于同星形撥輪同步銜接，而且制造比較方便。在供送過程中，為了從進口緩沖器平穩(wěn)的導(dǎo)入物件，減輕“陡震”現(xiàn)象，第一段最好采用等螺距螺旋線，鑒于星形撥輪的節(jié)距一般大于兩物件接觸時的中心距，因此，第三段螺旋線應(yīng)該是變距的，并以等速規(guī)律段作為與星形撥輪連接段。在這種情況下，對于高速（250~550r/min）分件供送螺桿來說，還必須增加一過渡段，即加速度按正弦規(guī)律變化的螺旋線，以便保證整個螺桿的單頭螺旋線在各個銜接點均有對應(yīng)相等的螺旋角、速度和加速度，從而消除沖擊現(xiàn)象。當(dāng)然如果速度偏低，也可省去等速段而采取變加速段和等加速段的組合螺旋線，甚至有的只采取等加速段螺旋線。
1.2 設(shè)計的目的、任務(wù)及設(shè)計內(nèi)容
1.2.1 目的
設(shè)計一個四段式分件供送螺桿與星形撥輪裝置
1.2.2 任務(wù)
（1）根據(jù)有關(guān)參數(shù)進行計算或編寫有關(guān)設(shè)計計算程序；
（2）利用程序設(shè)計的方法輸出結(jié)果并自動生成圖形；
（3）畫出裝配圖及其主要零件圖；
（4）完成設(shè)計計算說明書。
1.2.3 內(nèi)容
供送物品為長方體，尺寸：40×50×100 (mm×mm×mm)

第2章設(shè)計說明
2.1 四段式分件供送螺桿與星形撥輪裝置的參數(shù)確定
2.1.1 星形撥輪
已知螺桿的轉(zhuǎn)速n=300r/min（其值與供送能力相當(dāng)），星形撥輪的齒數(shù)=6及節(jié)距=12cm則撥輪轉(zhuǎn)速=50r/min.
撥輪的節(jié)圓直徑=22.9cm。
當(dāng)物件被等速輸送帶拖動前進時，如果讓整個變螺距螺桿對他僅起一定的隔擋作用，在末端與星形撥輪取得速度的同步，顯然應(yīng)保證輸送帶的運行速度螺桿的最大供送速度和撥輪的節(jié)圓線速度均相等即=0.12m5r/s=0.6m/s
2.1.2 螺桿等速段
對供送長方體形物件，令其主體部位的長度、寬度各為可取=2.3cm+=4.3cm在一般情況下，對于主要是依螺桿心部機器支軸的結(jié)構(gòu)強度和尺寸等因素加以確定的，但個別場合也有單從滿足某種工藝要求角度來考慮這個問題 ,取=2.3cm。至于螺桿等速段的螺距應(yīng)取=5.2cm: △兩相鄰物件間的平均間隙（一般為幾毫米），取△=2mm.設(shè)等速段螺旋線的最大圈數(shù)為（取=1），而其中間任意值，取=1。又因等速段外旋線展開圖形是一條斜直線，故相應(yīng)的螺旋角D=2R=8.6cm,=0.193，周向展開長度=13.51cm,=27cm,軸向長度=2.6cm,=5.2cm,供送速度=0.26m/s :D是螺桿外直徑。，若物件的送入速度，那么最好借助可調(diào)式波性尼龍板或刷板等緩沖裝置使其減速，反之當(dāng)，就只能依靠輸送帶對物件所起的摩擦拖動作用加速，以接近于螺桿的初始供送速度，據(jù)此求的供入段的輸送長度：
=10cm
=0.213物體與輸送帶的華東摩擦系數(shù)；
G=9.8m/物件的重力加速度。另外分析了沿螺桿全長物件與輸送帶的最大速差=0.34m/s.故知撥輪節(jié)距和螺桿轉(zhuǎn)速都不宜過大，以免加快板鏈工作表面的摩擦，并對物體引起強烈的震動。 ...

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